高速列车噪声排放:气动/滚动噪声贡献的最新研究( High speed train noise emission: Latest investigation of the aerodynamic/rolling noise contribution )

C Mellet F Létourneaux F Poisson C Talotte Experimental/ acoustic arrays aeroacoustics noise pollution railways structural acoustics/ high-speed train noise emission aerodynamics rolling noise contribution DEUFRAKO Annex K project DEUFRAKO Annex K2 project NOEMIE project high-speed technical specification acoustic emission measurement acoustic test TGV-Duplex two-dimensional acoustic array measurement wayside noise assessment 250 km/h 300 km/h 320 km/h/ A4328 Aeroacoustics and atmospheric sound A4350 Acoustic noise, its effects and control A8670J Noise (environmental science) A4340 Structural acoustics and vibration E3650E Railway industry E2130 Fluid mechanics and aerodynamics (mechanical engineering)/ velocity 6.9E+01 m/s velocity 8.3E+01 m/s velocity 8.9E+01 m/s

本文的目的是探讨高速列车外部发出的气动声和滚动噪声源的量化问题。这项工作依赖于DEUFRAKO Annex K和K2项目中获得的实验数据与最近产生的实验数据的比较。这些是在NOEMIE项目中首次获得的测量结果，该项目专门针对互操作性的高速技术规范，涉及测量以250、300和320公里/小时行驶的不同机车车辆(TGV-Duplex、ICE3、Thalys)的声发射。此外，还考虑了在TGV-Duplex上以350 km/h的速度进行的SNCF声学试验活动的框架内获得的测量结果。这些措施包括利用二维声学阵列测量进行声源定位，以及评估作为速度函数的路旁噪音增加。将DEUFRAKO K项目中得出的结论与新的一组数据进行了比较。还提供了对结果的详细分析，并得到了补充测量（轮轨测量）和模拟（双胞胎计算）的支持。

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