地铁发展与肥胖:来自中国的证据( Subway development and obesity: Evidence from China )

C Xiao Y Yang G Chi

在发达国家，人们已经发现减少肥胖与居住在地铁站附近之间的关系。然而，这种关系的因果性仍然无法确定，因为大多数现有文献依赖于横截面数据。发展中国家目前的地铁热潮给了我们一个解决这一问题的机会，我们可以通过获得地铁站暴露的变化和超重或肥胖率变化的时间顺序来解决这一问题。本研究采用重复横断面数据的分析策略，探讨中低收入人口与居住在地铁站附近有关的体重指数(BMI)的变化。方法通过对成都市农民工这一典型低收入人群的健康相关问题的重复横断面研究，获得体重指数(BMI)数据。第一次调查（1015人）是在2008年进行的，当时该市没有地铁系统，第二次调查是在地铁系统建成并成熟后于2018年进行的（1797人）。本研究采用差异中差异模型(DID)中的倾向评分分析策略。结果调查对象的平均体重指数在10年间增加了1.0kg/m左右。然而，与住在400米地铁站缓冲区外的人相比，住在缓冲区内的人的BMI增幅明显减少，为0.545kg/m。居住在800米地铁站缓冲区内的人的结果与400米缓冲区相似，体重指数增幅显著降低，为0.434kg/m。结论本研究提供了居住在地铁站附近对减少肥胖的效果的证据，特别是对中低收入人群。从公共卫生的角度来看，这一结果将有助于政策制定者决定是否建立地铁站来覆盖低收入社区。

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