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无中断交通控制技术用于大跨度桥梁的部件更换使用微观模拟和特定地点的数据( Traffic control technologies without interruption for component replacement of long-span bridges using microsimulation and site-specific data )
J Zhou X Shi L Zhang Z Sun long-span bridge component replacement traffic control load effect microsimulation multi-axle single-cell cellular automaton (MSCA)
损伤构件的更换是大跨度桥梁的一项重要工作。传统的构件更换策略是对交通关闭桥梁，使周围环境的影响减小到最小程度。然而，目前完全的交通中断会带来巨大的经济损失和负面的社会影响。本文研究了大跨度桥梁构件更换的无中断交通控制技术。结合交通微观模拟和现场数据，提出了交通控制技术的数值计算方法，并以大跨度斜拉桥换索为例进行了实例分析。结果表明，在目前日交通量较低的情况下，交通荷载对该桥的影响小于设计值，因此可以在不进行交通管制的情况下进行缆索更换。然而，考虑到日交通量可能达到中、高水平，距离更换索最近的梁弯矩和索力对交通荷载的影响大于设计水平。这表示潜在的故障风险，应实施流量控制。参数研究表明，速度控制不是降低而是增加了负载效应，而采用车道封闭的流量控制效果不佳。然而，重量控制和间隙控制对于减轻交通荷载的影响是非常有效的，建议采用车辆总重量不超过65 t的重量控制或/和最小车辆间隙不小于40 m的间隙控制来更换箱桥缆索。
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