带链无级变速器(CVT)动力学与控制研究进展

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作者：scidown 发布时间：2021-05-24 19:29:06 文章标题：

带链无级变速器(CVT)动力学与控制研究进展( A review on belt and chain continuously variable transmissions (CVT): Dynamics and control )

文章作者：

N Srivastava I Haque CVT Continuously variable transmission Belt Chain Friction Modeling Dynamics Control Review

文章简述：

在过去的二十年中，大量的研究工作被导向开发车辆变速器，以减少汽车的能源消耗。这一努力是日益增长的环境关注的直接后果，将减少废气排放和提高车辆效率的指令强加给当前的车辆制造商和用户。无级变速器(CVT)提供了在所需极限之间的齿轮传动比的连续体，其因此通过更好地匹配发动机运行条件以适应可变的驱动场景来增强车辆的燃油经济性和动力性能。尽管CVT在提高车辆燃油经济性的计划中起着至关重要的作用，但它的全部潜力还没有在量产车中实现。本文综述了摩擦受限无级变速器动态建模与控制的研究现状。文中对基本概念、数学模型和计算格式进行了广泛的讨论。本文还讨论了这种无级变速器建模和控制的未来研究面临的挑战和关键问题。

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