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基于可靠性的公平过境频率设计( Reliability-based Equitable Transit Frequency Design )
J Yu
公平性是实现城市可持续发展的一个重要标准，因此，在提供公共交通服务方面，公平性是一个主要问题。现有的研究大多集中在获取或评估给定公交网络的公平性条件，而本研究明确地将公平性作为规划步骤的目标，将车队分配到一组公交线路上。建立了公交频率设置问题的多目标双层规划模型。较低层次的问题是基于可靠性的过境分配问题，它通过旅行时间预算的概念，即有效旅行成本，捕捉到供应方不确定性对乘客路线选择行为的影响。上层问题是确定最优频率设置，以最小化总有效旅行成本和最大化网络公平性条件，用最小化所有始发目的地(OD)对的有效旅行成本来衡量。提出了一种求解双层模型的多目标人工蜂群算法(MOABC)，其中非支配解由预定义的外部存档保存。数值研究发现：（1）增加频率并不能改善公平条件；（2）在总有效出行成本最小化和公平度量最大化之间存在折衷关系；（3）使用大机队可以同时改善这两个目标；（4）乘客风险规避态度对公平度量的影响取决于频率设置；它既可以放大公平度量，也可以不影响公平度量。
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『Sci-Hub|Scidown』相关参考文献
scidown 在线发表在Wiley InterScience (www.interscience.wiley.com)。DOI: 10.1002 / uog.3994妊娠囊形态定量评价:妊娠囊形态评分下载