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混合动力汽车用天然气的井-轮分析( Well-to-Wheel Analysis of Natural Gas Fuel for Hybrid Truck Applications )
E Obeid
随着可持续发展的趋势，压缩天然气作为一种代用燃料，近年来在交通运输领域得到了广泛的应用。虽然对乘用车生命周期的研究已经相当全面，但将这些结果应用于重型电动混合动力卡车是有问题的。本研究将井轮法应用于压缩天然气燃料。以混合动力电动汽车性能变化最小为目标，建立了混合动力电动汽车的优化模型。将二氧化碳当量排放总量和甲烷泄漏量作为指标，在三个最大的排放国之间进行了比较。结果表明，压缩天然气混合动力车的CO2当量排放量比柴油混合动力车低9.1%～18.7%，重型混合动力车的CO2当量排放量比柴油混合动力车低9.1%～18.7%。然而，这种优势可能会被甲烷泄漏所削弱，尤其是在回收过程中，北美占CO2当量总排放量的7.3%，欧洲占5.1%，中国占5.3%。在混合动力电动卡车上应用天然气确实有环境效益。提高甲烷捕集和压缩效率是实现减排目标的较快途径。
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