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发动机冷却水泵在不同温度下的汽蚀性能研究( Investigation of the cavitation performance in an engine cooling water pump at different temperature )
W Li P Wu Y Yang W Shi W Li
发动机冷却水泵的汽蚀损坏是缩短冷却系统使用寿命、产生振动和噪声等不良现象的主要原因。为了揭示温度、转速等关键因素对发动机冷却水泵汽蚀性能的影响，通过实验研究，获得了不同转速和温度下发动机冷却水泵的汽蚀性能，并利用高速摄影拍摄了不同温度下发动机冷却水泵内的汽蚀流型。结果表明，当工质温度从25°C变化到70°C时，泵的扬程在部分负荷工况下增加了5.9%，效率在接近设计工况的情况下增加了7.1%，轴功率保持在5.6%左右。发现不同转速下的空化性能不符合类似规律。随着温度的升高，汽蚀初始入口压力增大，汽蚀性能恶化，叶轮内部汽蚀分布区域逐渐扩大，呈非对称分布，说明热力学效应对发动机冷却水泵汽蚀的发生有积极的影响。
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