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分析DPF中颗粒-壁碰撞过程对烟饼层空间结构的影响( Analysis of the effect of particle–wall collision process in DPF on the spatial structure of smoke cake layer )
K Wang S Liu R Li Z Wang
基于颗粒-壁面碰撞回弹模型，利用原子力显微镜(AFM)和自动比表面积(BET)及孔径分布分析仪研究了粘附力对颗粒在烟饼壁面沉积过程的影响。分析了沉积过程与烟饼空间结构的相互作用。结果表明：随着柴油机转速的提高，颗粒的杨氏模量减小，平均粒径增大；柴油机微粒过滤器(DPF)中微粒撞击烟饼层表面的动能增加；当相同粒径的颗粒进入壁面的速度增大时，颗粒与烟饼层表面的最大压缩距离增大；粘附力和粘附能增加。随着柴油机转速的增加，DPF中烟饼层的计盒维数从1.9478增加到1.996，气孔特征半径从15.32nm减小到7.53nm，平均气孔直径减小，平均气孔体积增大。当分形维数从2.633增加到2.732时，颗粒变形程度增加，烟饼层变得更加致密致密，孔隙内部结构更加复杂，孔隙表面更加粗糙，颗粒粘附需要在颗粒粘附时克服较大的粘附屏障。
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