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基于主动动力吸振器的颤振抑制建模与控制设计( Modeling and Control Design for Flutter Suppression Using Active Dynamic Vibration Absorber )
M Kassem Z Yang Y Gu W Wang
（https://rdcu.be/cc055）背景：提高现代航空结构的效率需要增加与减轻重量相关的灵活性。由于弹性、气动和惯性载荷之间的相互作用，产生不利的非定常气动弹性现象如颤振的可能性。研究人员使用许多被动和主动技术努力抑制它。目的：本文介绍了不可压缩流中翼型系统颤振抑制主动技术的数学模型和最优控制。方法：提出的主动动力减振器（ADVA）包括一个主动元件和一个经典的质量-弹簧-阻尼器系统。在主动模式中，由主动元件产生控制力，以使用来自气动弹性翼型系统的振动响应的反馈来致动质量。基于非定常气动力理论，建立了一个结合ADVA的典型二自由度气动弹性翼型的无量纲数学模型。研究了不同飞行条件下ADVA参数对气动弹性系统稳定性的影响。此外，还设计了两个反馈控制器来分析闭环系统。基于遗传算法对控制增益进行优化，以提高所提出的ADVA的性能。结果：引入被动动态吸收器使颤振速度增加了约15%，而在新的颤振速度下激活ADVA使系统稳定并进一步扩大了翼型颤振边界。结论：所提出的ADVA确保了颤振抑制并扩展了颤振边界。此外，所引入的颤振控制技术对系统参数的变化和ADVA参数的失谐具有鲁棒性。
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