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船舶温室气体减排:哈伯-劳埃德案例下的公司间研发合作模式评价( Reduction of GHG emissions from ships: evaluation of inter-company R&D cooperation models in the case of Hapag-Lloyd )
Carsten Willer Max Johns
脱碳是海运业面临的一项重大挑战，导致人们越来越关注如何实现海事组织关于减少船舶温室气体排放的初步战略。在此背景下，研发合作已成为产业实践的一个重要领域，构成了一个卓越的战略框架，是积极塑造产业发展走向可持续未来的重要因素。领先的全球班轮运输公司强调研发的重要性，以克服破坏性的挑战。然而，基于R&D合作模式的多样性，如何配置R&D合作模式仍有待研究。本文试图通过从企业的角度定义整体需求来解决实际的协作概念，这些需求随后与外部利益相关者和合作配置的组合相匹配。在这一过程中，采用了混合方法的研究设计，从与主要利益相关者群体的专家访谈中获取所需信息，并最终构建了两个多标准决策模型，以得出动态推论。在此基础上，计量经济分析提出了基于知识的R&D合作模式，以及学术机构和船级社的早期参与。这为今后积极参与各种进一步的技术试验阶段提供了框架，以评估即将出现的减少温室气体的替代办法，并使可持续的价值创造永久化。研究结果为环境相关研发合作的理论文献提供了实证支持，并有助于对战略伙伴关系的理解。这为一个广泛讨论的话题增加了经济的稳健性。
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