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氨氢混合物在船用柴油机上燃烧性能的理论研究( Theoretical investigation of the combustion performance of ammonia/hydrogen mixtures on a marine diesel engine )
Y Wang X Zhou L Liu
氨是很好的氢气载体，可以很好地与氢气结合燃烧。从理论上研究了氨气和氢气混合物在船用中速柴油机上的燃烧性能。为了降低热态NOx的生成，选择了HCCI燃烧方式。研究了NH3-H2混合气体在不同当量比、掺氢比、进气温度和压力下的起燃特性。然后，在发动机典型工况下分析了NH3-H2混合气（掺氢30%）的燃烧性能。氢气的加入提高了氨的层流火焰速度，影响了NOx的排放。对于燃用NH3-H2的中速船用发动机，降低燃烧温度、引入EGR并结合后处理技术将是降低NOx排放的可行方案。
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