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悬索桥吊杆尾流诱导振动:现场测量与理论建模( Wake-induced Vibration of the Hanger of a Suspension Bridge: Field Measurements and Theoretical Modeling )
S Li Y Deng X Lei T Wu Z Chen
目前悬索桥吊杆风振的深层机理尚不完全清楚，因此本文对悬索桥吊杆的风振机理进行了全面的研究。更具体地说，首先对西后门大桥2号吊杆进行了一系列现场测量。吊索的振动幅值较大，且背风索的振动幅值明显大于迎风索的振动幅值。背风索的运动轨迹接近椭圆，符合尾流激振的主要特征。在此基础上，建立了基于三维连续索的尾流激振理论模型。采用有限差分法(FDM)对所建立的运动方程进行数值求解，得到背风索的响应。最后，在4≤x≤10和0≤y≤4的空间范围内，以X=y=0.25为均匀间隔，对西浒门大桥2号吊杆的结构参数进行了数值模拟。数值模拟的结果与西浒门大桥现场观测的主要特征吻合较好。观测结果表明，尾流激振可能是悬索桥吊杆振动的原因之一。此外，数值研究了阻尼比和迎风索运动对背风索尾流激振的影响。
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