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电动汽车传动系统振动与动力学分析( Vibration and dynamics analysis of electric vehicle drivetrains )
H Xia E Gandee
由于噪声和耐久性的考虑，电动汽车传动系的振动和动力学的重要性已经增加。本文研究了传动系在电机转矩波动激励和螺旋锥齿轮啮合激励等主要振动激励下的动力响应,包括轮齿动啮合力、轴承动载荷、轮胎或负载的扭转波动。结果表明,在较低的电机转速下,动啮合力、动轴承载荷、动轮胎或负载在电机转矩波动下的动扭转位移等动态响应占主导地位。然而，在较高的电机转速下，齿轮啮合激励下的动态响应占主导地位。此外，提高小齿轮-电机的扭转柔度是抑制电机转矩波动下传动系动力响应的有效途径。
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