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肋对斜拉索气动特性影响的数值模拟( Numerical simulation on the aerodynamic characteristics effect of ribs acting on the stay cable )
Y Huang J Yang
大跨度斜拉桥的拉索风振是造成桥梁严重破坏的关键因素之一。斜拉索表面设置肋是抑制其风振的气动阻尼措施之一。随着斜拉索表面形貌的变化,其气动特性也随之变化。利用FLUENT对不同尺寸的肋索进行了数值模拟,分别计算了三个力系数,并与光滑表面斜拉索的计算结果进行了比较。结果表明,与光滑表面斜拉索相比,带肋斜拉索的阻力系数和升力系数变化趋势不明显,而升力力矩系数明显减小。肋骨高度对三种力系数的影响不显著。
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