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考虑外锁装置影响的高速道岔点钢轨开关力仿真分析( Simulation analysis of high-speed turnout point rail switching force considering influence of external locking device )
J Fang R Chen C Hu J Chen P Wang
本文模拟了道岔换向的全过程,提出了一种计算道岔换向力的精确方法。通过建立高速道岔弹性柔性单腿点轨18号在考虑外锁装置影响下的道岔转换分析模型,得到了实际转换力时程曲线。同时,利用现场试验数据对模型进行了验证。在此模型的基础上,计算分析了不同因素对点轨转换力的影响。研究结果表明,外锁紧装置优化了锁紧杆的受力状态,作用在锁紧杆上的开关力远小于点轨腹板上的开关力。异物明显增加了开关力,不利于点轨的锁紧。当异物尺寸达到3毫米时,点轨的切换力急剧增大,导致切换力超限。总体来看,点轨切换力与各牵引点的开始时差成正比;因此,最大作用时间差应控制在0.7s以内。
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