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基于等效锥度的道岔轨型线优化( Optimisation of turnout rail profiles based on equivalent conicity )
Rong Chen Zheng Gong Yan Luo Yao Qian Chenyang Hu
本文提出了一种基于等效锥度、RRD曲线与钢轨断面坡度之间关系的轮轨断面优化方法。该方法可用于提高列车通过道岔时的平稳性，优化等效锥度。以铺设在高速道岔道岔区的60D40直行道岔钢轨的实测轮廓为样本进行优化。将现有的等效圆锥度曲线降低，用于优化轮廓的反向推理计算。60D40钢轨的优化外形被作为在役直轨的优化设计。基于静态轮轨接触和车辆-道岔耦合动力学对优化设计的有效性进行了评价。研究结果表明，对于在役直轨道岔，线形优化可以有效地改善轮轨关系，从而提高道岔道岔区列车的乘坐稳定性。
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