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地震作用下高速铁路简支梁桥体系运行试验( Running test on high-speed railway track-simply supported girder bridge systems under seismic action )
Jian Yu Lizhong Jiang Wangbao Zhou Xiang Liu Shanshan Cao
考虑到现有桥梁结构振动台试验没有考虑列车运动的影响，本文以CRTSII型板式无砟轨道系统的多跨简支梁和中国CRH2C型高速列车为研究对象，采用1:10的相似比建立了桥梁和列车的缩比模型，并在此基础上搭建了基于四阵振动台的桥上行车试验平台。通过地震作用下的运行试验，探讨了列车速度和地震动竖向分量对地震荷载和列车荷载共同作用下结构反应的影响。根据本文的研究结果，列车速度越高，轮轨相互作用越强烈。列车速度和地震动竖向分量对结构的竖向变形、支座和桥墩的横向变形有显著影响，但对轨道结构的横向变形影响不大。地震动的竖向分量可能引起梁与支座之间的竖向分离。列车可能导致梁间隙附近轨道结构之间的脱离。
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