使用交通冲突技术的替代安全评估的系统绘图审查( A systematic mapping review of surrogate safety assessment using traffic conflict techniques )

A Arun MM Haque A Bhaskar S Washington T Sayed

路段和网络的安全评估历来依赖于警方报告的碰撞数据。这些数据有几个值得注意和重大的缺陷,包括报告不足、主观主义、对坠机原因和促成因素的事后评估、行为信息有限,以及忽略了潜在的重要的坠机相关因素,从而导致变量偏差被忽略。此外，撞车是比较罕见的事件，需要很长的观察期来证明支出的合理性。撞车事故的稀有性导致了一种道德困境--我们必须等待一个地点发生足够多的撞车事故--有些事故涉及人员伤亡甚至死亡--然后才有理由改进预防撞车事故。该行业越快结束依赖于撞车事故来评估道路安全状况，效果就越好。相反，替代安全评估方法在设计上是积极主动的，不依赖于碰撞，并且需要更短的观察时间来制定可靠的安全评估。尽管过去50年来已经制定和评估了替代安全评估方法，但迄今为止还不存在一个全面统一的框架。一个统一的框架将有助于了解各种方法发展的作用，并在文献中开始富有成效的讨论，探讨各种方法如何结合在一起，以更好地理解道路使用者的风险。本文旨在通过深入映射交通冲突和替代安全方法来填补这一空白。为了达到制定统一框架的目的，我们仔细审查了549项研究。由此产生的框架提供了关于替代安全评估方法和冲突措施及度量标准的综合和最新总结。需要进一步的工作来推进替代安全方法。关键的研究需要包括确定一套全面和可靠的风险评估替代措施，在冲突与撞车之间建立严格的关系，制定方法将道路使用者的行为纳入基于替代的安全评估，以及将撞车严重程度措施纳入风险估计。

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