基于等效消耗最小化策略的插电式混合动力汽车能源管理

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作者：scidown 发布时间：2021-05-25 22:33:38 文章标题：

基于等效消耗最小化策略的插电式混合动力汽车能源管理( Energy Management for Plug-in Hybrid Electric Vehicles using Equivalent Consumption Minimisation Strategy )

文章作者：

P Tulpule V Marano G Rizzoni Experimental/ dynamic programming energy management systems hybrid electric vehicles power supplies to apparatus/ energy management plug-in hybrid electric vehicles equivalent consumption minimisation strategy state of charge dynamic programming petroleum fuel economy/ B8520 Transportation B0260 Optimisation techniques B8360 Power convertors and power supplies to apparatus

文章简述：

最小化插电式混合动力汽车(PHEV)石油燃料消耗的一个策略是在行驶循环结束时获得最低容许的电池荷电状态(SOC)同时遵循最佳SOC曲线。优化算法的挑战是通过使用关于电力需求的最少的未来信息来找到这种最优分布。本文介绍了等效消耗最小化策略(ECMS)在PHEV中的应用，并与动态规划(DP)在信息需求和最优性方面进行了对比。在模拟中通过考虑石油燃料经济性以及针对不同驾驶场景和电池尺寸的最佳SOC分布与参考分布的偏差来评估最佳性。结果表明，对于较长的距离和较大的电池尺寸，ECMS和DP提供了相似的燃油经济性和SOC分布。最后给出了对行驶距离的灵敏度分析。2010年Inderscience Enterprises Ltd

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