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货车车体与三件套转向架在轴载增加过程中的动态相互作用( Dynamic interaction of a freight car body and a three-piece bogie during axle load increase )
Angela O. Shvets
本文介绍了货车车体与三片式转向架相互作用过程的理论研究结果，目的是解决轨距为1520 mm的铁路在轮对轴线性增重条件下提高允许速度的有关问题。本研究的目的是提出一种考虑列车相邻车厢相互作用模型的机车车辆与轨道相互作用过程的研究方法，以便更正确地考虑机车车辆的动力学特性，提高行车安全性。分析了车体、转向架和轮对的振动频率，以确定可能的共振现象。本文研究了前转向架爬行轮与钢轨之间产生的伪滑动（爬行）的纵向力和横向力。进行的研究有助于用现代化的三件式转向架取代18-100型转向架，同时保持18-100型的主要最消耗金属的元件，实施一些现代化单元。所得到的结果将使修正允许的车辆速度与增加的轴重成为可能。
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